Leider werden unsere bisherigen Befürchtungen für den geplanten künftigen Flugbetrieb in Dübendorf noch übertroffen. So geht der Entwurf über die bisher bekannten Eckdaten hinaus. Beispielsweise sind (ohne Militär) künftig 1300 Heliflüge von Nicht-Blaulichtorganisationen und 10700 Flugbewegungen von Grossflugzeugen vorgesehen. Mit zahlreichen konditionalen Formulierungen und Ausnahmen sowie mit dem Verweis auf die Regelung wichtiger Aspekte (z.B. Betriebszeiten, Lärmimmissionen) auf das spätere Umnutzungsverfahren wird vieles offen gelassen. So sind zum Beispiel Details der Betriebszeiten erst im Betriebsreglement zu regeln und es wird schon heute festgehalten, dass Ausnahmeregelungen für die Geschäftsfliegerei an Wochenenden getroffen werden können. Oder dass geplant ist, die Piste für schwere Flugzeuge statt nur auf  1800 Meter zu beschränken, auf über 2100 Meter zu verlängern, damit „alle gängigen Flugzeugtypen der Geschäftsluftfahrt möglichst mit Volllast nach allen Destinationen abfliegen können“. Unsere Erfahrungen zeigen, dass solche Optionen ausgenutzt und Ausnahmen zum Normalfall werden. Man kann sich ausmalen, was nur diese Beispiele bedeuten, ganz abgesehen von den Folgen für Umwelt und Natur. Es ist für uns nicht nachvollziehbar, dass die Anliegen der Regionbeziehungsweise das Gemeindekonzept trotz Volksabstimmungen nicht einmal ansatzweise berücksichtigt wurden, hingegen die Flugplatz Dübendorf AG Zugeständnisse erhält, die über die damaligen Ausschreibungsbedingungen hinausgehen.

Der vorliegende Entwurf des SIL-OB ist für uns inakzeptabel und klar abzulehnen, da er für die Bevölkerung und Umwelt erhebliche zusätzliche Belastungen bringt. Es ist deshalb wichtig, sich dazu möglichst zahlreich und dezidiert zu äussern. Unsere IG wird eine entsprechende ausführliche Stellungnahme abgeben und hofft, dass möglichst viele Personen und Organisationen ebenfalls eine Eingabe ans BAZL machen.

Oliver Müller, IG Zivilflugplatz Dübendorf NEIN, Gutenswil